柴油发动机中，燃料被喷入燃烧室后，不能与空气完全混合，缸体的中心燃烧状态是富燃的，燃烧的区域不能到达缸壁。当柴油发动机满负荷运行时，燃烧室中的富燃区域较大，而且燃料过剩量大，就会产生大量的黑烟。

　　当恒温器出现异常时，发动机故障灯也会亮。如果在车上长时间看到水温表一直不能上升到理想温度（一般为90度），发动机故障灯就会亮起。一般情况下，冷却液未能在制定的公里数内更换或发动机水箱没有散热功能而导致发动机过热，都会造成恒温器的生锈甚至损坏。

　　在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行，听发动机的声音是否正常。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的，如果出现比较尖锐的声响，请立即去维修厂进行诊断，以避免故障造成更大的损坏。

　　柴油发动机排气的有害成分主要有CO、HC、NOx、硫化物以及颗粒物（或称微粒物）、臭味等。由于柴油发动机使用的混合气的平均空燃比较理论空燃比大，故其CO及HC排放明显低于汽油机，柴油发动机NO的排放几乎与汽油机相当，而颗粒物及令人讨厌的气体的排量远高于汽油机，试验证明柴油发动机颗粒物的排放可达汽油机的数10 倍。柴油发动机的排放特性与燃烧室的形式等有很大关系，特别是直喷式与间接喷射式柴油发动机的排放有较大的不同。涡流燃烧室柴油发动机的NO、CO、HC和烟度普遍低于直喷式柴油发动机，特别是NOx排放浓度一般比直喷式柴油发动机的低1／3～1／2。